Interessengemeinschaft Modellbahn Kaarst eV

 
 
 

DB-Anlage / bauberichte /stahlwerk

Corona AG –une aciérie en HO

Texte et modèle: Jürgen Schröder

L'un des rares effets positifs, peut-être le seul, de la pandémie de Corona a été et reste le fait que l'on trouve soudain à nouveau du temps et des loisirs pour le hobby du modélisme ferroviaire. C'est ainsi qu'en décembre 2020, je me suis décidé à construire une aciérie à l'échelle H0 (1:87).

En novembre 2021, après d'innombrables heures de bricolage, il était enfin terminé. Pour cela, j'ai utilisé entre autres les matériaux suivants:

 

  • 2 x kit Electric Furnace de Walthers (aciérie électrique)
  • 2 x kit Heavy Duty Crane (pont-grue pour charges lourdes)
  • 2 x HO Phare 84114 de BRAWA
  • 1 x HO Phare Viessmann - ancien modèle avec ampoule
  • 1 x Kit d'éclairage universel de la société Franzis (Conrad Electronic)
  • 5 x inserts de voie 48603 de Auhagen
  • 2 x Citrovin réservoir de jus de citron concentré (EDEKA)
  • 4 x Roco Croisement de voies 90Grad art. 42271 (Ebay)
  • Panneaux décoratifs Faller Mur de moellons
  • Peinture routière béton de HEKI art. 6600
  • Hobbycolor noir de suie
  • Spray de peinture rouge, brun cuir et gris acier de SparVar
  • Eléments du kit "Ringlokschuppen Düsseldorf" de BuK
  • Panneaux en mousse dure Styrodur de différentes épaisseurs de la société Styrocut
  • Panneau d'aggloméré de 100 cm x 35 cm (épaisseur 1,5 cm)
  • Divers petit matériel de bricolage comme des escaliers et des rampes

Il y a longtemps, j'avais acheté un kit Electric Furnace qui n'avait pas été ouvert et qui attendait d'être utilisé. En cherchant sur Internet des photos réalistes et des réalisations de modèles pour préparer mon projet, je suis naturellement tombé sur le kit Trix 66106 (même construction que le convertisseur d'oxygène de Walther). Ce kit contient une aciérie sur la base de deux ampoules dites Thomas, ou plutôt des convertisseurs Bessemer.

J'ai d'abord été déçu que mon kit contienne un convertisseur électrique, que je ne trouvais pas très attrayant. Avec les dimensions que j'avais prévues, j'aurais dû mettre la main à la poche pour acheter deux kits Trix ou Walthers de la version "convertisseur Oxygen". J'ai donc décidé de réaliser les ampoules Thomas sous forme de MOC (my one creation - création personnelle), ou de scratch building (construction personnelle sans pièces préfabriquées).

J'ai cherché dans le placard et dans la buanderie et j'ai trouvé un petit récipient en plastique qui me convenait. La consommation de jus de citron concentré a ensuite fortement augmenté dans notre ménage, car quelques essais se sont également révélés insatisfaisants.

Ici, on voit l'ossature des kits Walthers et on peut déjà se rendre compte des dimensions.

Un premier essai, encore avec une seule poire Thomas.

Les structures métalliques sont constituées de telles pièces injectées du kit BuK. Toutes les constructions en acier ont été peintes au pistolet en brun cuir.

Un mois plus tard, le modèle était passé à deux ampoules Thomas et contenait déjà un dispositif de "lance à oxygène" (convertisseur d'oxygène).

En référence au kit Trix, un wagon de fer brut de Trix également se trouve sous les poires. Pour que personne ne se brûle les doigts, la zone est fermée par des grilles et des portails en acier.

Le collage des plaques latérales et de toit (injectées en gris acier) n'a pas été simple.

Ensuite, il fallait encore combler l'espace entre les kits.

Un essai d'éclairage avec des LED et le module électronique du kit d'éclairage universel. Différentes LED s'allument et s'éteignent de manière apparemment arbitraire, tandis que d'autres LED voient leur intensité augmenter ou diminuer. Le module maîtrise différents programmes qui sont sélectionnés par un cavalier sur la platine. Lorsque les LED rouges des ampoules Thomas s'atténuent et que des LED d'autres couleurs s'y ajoutent sporadiquement, on obtient un effet impressionnant. Nous laissons en suspens la question de savoir si cela est aussi conforme au modèle réel.


Les dimensions du hall ont ensuite été dessinées sur les fondations et des voies Roco-Line ont été posées. Les croisements servent à faire passer les wagons de fonte sous les poires Thomas, afin que les ponts roulants puissent déplacer les conteneurs de fonte (en théorie, car les grues n'ont pas été dotées de fonctions. Cela pourrait toutefois être fait ultérieurement).

Ensuite, une première couche de panneaux en mousse dure est posée (épaisseur 2 mm) et soulève la plate-forme exactement à la hauteur des bords supérieurs des traverses. La bouteille de bière sert uniquement de comparaison de taille :) .

Une deuxième couche de plaques de mousse dure Styrodur de 1,5 mm d'épaisseur est collée par-dessus. Ainsi, la plate-forme reste légèrement en dessous du bord supérieur des rails, de sorte que les locomotives n'auront pas de problèmes de contact plus tard.

Les inserts de voie d'Auhagen ont été collés entre les rails. La couche supérieure des plaques a été colorée avec de la peinture pour béton avant d'être collée. En outre, une structure de plaque de béton a été enfoncée. Cela se fait facilement avec une règle et des pincettes. Le matériau conserve la structure enfoncée.

Viennent ensuite d'autres essais de positionnement.

Comme les ponts roulants entraient en collision avec les constructions du bord supérieur, le hall a encore reçu une fondation en bande.

Après l'installation des LED, on croit voir l'acier bouillir.

Puis encore quelques prix : les messieurs de la direction regardent les cuiseurs d'acier s'activer.

Pour finir, l'aciérie Corona AG a été triée sur le rebord de la fenêtre, afin de laisser à nouveau la place à de nouveaux projets de construction. Un bref intermède avant de prendre la direction de la maison de l'association IGM Kaarst.